华为车BU预计今年扭亏为盈，四月良性发展

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华为车BU预计今年实现扭亏为盈，开始良性正向发展。根据华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在2024中国电动汽车百人会论坛上的表示，华为车BU在今年前三个月已经扭亏为盈。该部门成立于2019年5月，预计在五年内实现扭亏目标。余承东透露，华为车BU的年亏损曾高达100亿元，去年已经减少至亏损60亿元。

华为在汽车领域采取了三种合作模式，包括零部件模式、提供技术支持的HI模式和智选车模式。其中，HI模式的合作伙伴是长安汽车的阿维塔品牌，而智选车模式的合作方有赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四家汽车公司。目前已有与奇瑞、北汽合作打造的品牌问界、智界的车型上市。余承东透露，与江淮合作的车型售价将达到百万级别。

虽然华为智选车模式在开始阶段遇到了一些问题，比如智界S7因芯片缺货和工厂搬迁导致交付延迟，但余承东表示这些问题将在四月份得到解决。与智界相比，问界品牌在销量上表现更为出色。问界新M7上市首月累计大定超过6万辆，而均价超过50万元的问界M9的销量也接近6万辆，这在高端车型中具备竞争力。

余承东指出，由于供应链受制裁等因素，目前华为技术方案的成本偏高，售价30万元以上的车型才能够使用并获利。然而，30万元以上的车型需要品牌作为支撑才能拉动销量，华为与合作伙伴的合作能够助力品牌的价值向上。他认为，华为在C端积累的产品定义能力、高端营销渠道以及质量管理体系流程能够成为汽车公司在新能源时代的支撑。

华为车BU的成功引起了业内人士的兴趣，不少国内汽车制造商表示对华为模式感兴趣。然而，目前人手资源非常紧张。余承东表示，他相信华为打造的模式可以给其他汽车制造商作为参考，帮助他们提升实力。

总的来说，华为车BU预计今年实现扭亏为盈，开始良性正向发展。华为在汽车领域采取了多种合作模式，并与多家汽车公司合作推出了高端车型。虽然面临一些挑战，但华为凭借在C端积累的能力和与合作伙伴的合作，有望在新能源时代成为汽车行业的重要支撑。
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